سیمون کلارک با فاصله کمی از تاکو ون در هورن در سواری دیوانه وار سنگفرش برنده شد، ون آئرت پیراهن زرد را نجات داد

پیراهن زرد: Wout van Aert

پیراهن سبز: Wout van Aert

پیراهن لامپ: مگنوس کورت نیلسن

پیراهن سفید: تادج پوگاکار

پیروزی چگونه به دست آمد؟

ماهیت صحنه باعث شد تا عصبی ترین شروعی که تاکنون وجود داشته باشد. و با این حال پرواز اولیه خیلی سریع انجام شد. پس از چند تلاش ترسو، سه نفر عقب نشینی کردند: ادوالد بواسون هاگن، تاکو ون در هورن و… مگنوس کورت نیلسن اجتناب ناپذیر. حتی با وجود اینکه یک امتیاز برای جایزه کوهستان به دست نمی آمد، دانمارکی قوی نتوانست دوباره خود را مهار کند. ده ها بعد، سه نفر دیگر به آن پیوستند: الکسیس گوگارد، سایمون کلارک و نیلسون پاولس، هم تیمی کورت نیلسن. پلوتون رها کرد اما نه خیلی شدید.

پس از شش نفر، فابیو یاکوبسن در دوی سرعت متوسط، بالاتر از ووت ون آرت، به مقام هفتم رسید. اما بیایید این را جزییات نبردی بنامیم که تقریباً تمام شده است. اما پس از آن Wout van Aert باید در مسیر باقی بماند. در 95 کیلومتری پایان، وحشت کنید زیرا ناگهان پیراهن زرد روی آسفالت دراز کشید. ون آئرت نسبتاً سریع روی پاهایش ایستاد و تعقیب را آغاز کرد. و این همان جایی است که تقریباً اشتباه پیش رفت. ون آئرت که حواسش پرت شده بود ندید که ماشین تیم DSM به ترمز برخورد کرد و فقط توانست از برخورد جلوگیری کند. دیروز پادشاه تور، امروز از طریق چشم سوزن.

ون آئرت که آسوده شده بود، موقعیت خود را در پلوتون به صورت یک تکه بازگرداند، کاملاً در آستانه اولین بخش سنگفرش. اولین قسمت از یازده بخش سنگفرش تأثیر زیادی نداشت. پیتر سیگان در آستانه آن بخش سقوط کرد اما پلوتن شکسته نشد. ما یک ضد حمله از جک بائر و مدس پدرسن، یکی از افراد مورد علاقه در برد مرحله دریافت کردیم. Alpecin-Fenix ​​و Quick-Step – Alpha Vinyl در حال تعقیب گروه بودند.

فینال واقعی با نوار دوم شروع شد زیرا از آن به بعد نوارها با سرعتی سریع دنبال یکدیگر می رفتند. Quick-Step – آلفا وینیل شتاب جدی سرعت را تضمین کرد، Wout van Aert در هنگام ورود به بخش دوم به طرز قابل توجهی از گروه عقب بود. چه اتفاقی افتاد؟ هرج و مرج، هرج و مرج خالص. سواران سوراخ شدند، پلوتون پاره شد، هرج و مرج در اطراف. بن اوکانر، شماره چهار سال گذشته، در زمان بدی مانند جوناس وینگگارد، شماره سه سال گذشته، شکست خورد. زنگ خطر هر دو AG2R-Citroën و Jumbo-Visma به صدا درآمد. یک عدل کاه پاره شده با سقوط روگلیک، همراه با کالب اوان، هرج و مرج بیشتری ایجاد کرد. روگلیک توانست به سرعت از سر گرفته شود، اما او نیز به تنهایی عقب بود و حتی از گروه Van Aert – Vingegaard عبور کرد.

در جلو، BORA hansgrohe یک بار دیگر دریچه گاز را باز کرد، اما توسط Jasper Stuyven مقابله کرد. فقط یک سوار می توانست استیوون را دنبال کند: تادج پوگاکار. چه مسابقه ای! این دو در جستجوی پنج رهبر باقی مانده بودند. استیوون برای برد مرحله، پوگاکار برای پیراهن زرد.

اما در جبهه هم تردیدی وجود نداشت. مگنوس کورت مجبور شد نقش را آزاد کند، با چهار نفر نبردی برای پیروزی وجود داشت. نیلسون پاولس ابتدا حمله کرد، ادوالد بواسون هاگن ضدحمله کرد، اما تاکو ون در هورن از او عبور کرد و سیمون کلارک استرالیایی او را دوباره به پایان رساند. چه شکستی، به خصوص که ووت ون آئرت پیراهن خود را در کیلومترهای پایانی نجات داد.

برگزیدگان چه کردند؟

45 درصد از شرکت‌کنندگان در این تور هرگز پاریس-روبایکس را سوار نکرده‌اند و بنابراین احتمالاً نمی‌دانستند چه انتظاری داشته باشند. کاوش یک چیز است، مسابقه بر سر آن چیز دیگری است. بیشتر علاقه‌مندان به رنگ زرد از این سواری بیش از هر جهنمی در میان کوه‌ها وحشت داشتند.

Tadej Pogacar، که در اولین بخش سنگفرش در حال حاضر با یک “کاسه” با هم به عنوان یک بیانیه واضح دوچرخه سواری کرد. پوگیبوی از سنگفرش ها نمی ترسید و در ده نوار بعدی خود را نشان می دهد.

آیا تلفات جانی داشت؟ خیلی زیاد! بن اوکانر، جوناس وینگگارد، پریموز روگلیک… چند نفر از سوارکاران GC زمان ارزشمند خود را به دلیل بدشانسی و تصادف از دست دادند. سیگنال برای تادج پوگاکار برای باز کردن کامل دریچه گاز. ولاسوف روسی نیز مانند نایرو کوئینتانا در پیشبرد مسابقه به خوبی از خود دفاع کرد. در این تعقیب، Wout van Aert کارهای زیادی انجام داد به این امید که یوناس وینگگارد را به جلو بازگرداند.

به لطف Van Aert و حمایت Ineos – Grenadiers، آسیب به Jonas Vingegaard در نهایت محدود شد.

بلژیکی ها چه کردند؟

آیا یک بلژیکی قبلاً بخشی از یک پرواز اولیه در این تور بوده است؟ حداقل امروز نه. تیم ولنز گاهی اوقات با یک ضد حمله وارد زمین می شد، اما وقتی شش نفر راست کنار هم قرار می گرفتند، حتی یک هموطن در آن حضور نداشت.

بنابراین باید منتظر اولین بخش سنگفرش بودیم. ناتان ون هویدونک و گیوم ون کیرسبولک پلوتون را در آستانه سنگفرش ها راندند، ایو لمپارت نیز با قرار دادن در جلوی پلوتون، جاه طلبی خود را تقویت کرد. و Wout Van Aert، که در اولین تصادف از سوراخ سوزن خزید و در حین بازگشت به پلوتون تقریباً با ماشین پشتیبانی تیم DSM تصادف کرد. کل بلژیک نفس راحتی کشید.

جاسپر استیوون در فینال به هم خورد، فلوریان ورمیرش می خواست همین کار را انجام دهد اما لیز خورد.

چیز دیگری که باید بدانید؟

مگنوس کورت نیلسن در حال حاضر یکی از اعضای ثابت این بخش است. چهارم در خط، چهارم در حمله. تا جایی که به ما مربوط می شود، می توان یک مجسمه بزرگ به افتخار وایکینگ درشت قرار داد. برای بقیه، ما بیشتر و بیشتر متقاعد می شویم که مراحلی مانند این ممکن است متعلق به تور دو فرانس نباشد. تعداد کمی از سوارکاران تجربه سنگ ها را دارند و این باعث عصبی شدن ناسالم در پلوتون می شود.

نتیجه سواری:

1. سایمون کلارک (اتوس)

2. تاکو ون در هورن (ند)

3. Edvald Boasson Hagen (Noo) در 2 اینچ

4. نیلسون پاولس (ایالات متحده) در 4 اینچ

5. مگنوس کورت نیلسن (دن) در 30 اینچ

6. جاسپر استیوون در 51 اینچ

7. تادج پوگاکار (اسلو)

8. جاسپر فیلیپسن در 1’04 اینچ

9. فابیو یاکوبسن (ند)

10. لوکا موتزاتو (ایتا)

رده بندی کلی:

1. Wout van Aert

2. نیلسون پاولس (ایالات متحده) در 13 اینچ

3. Edvald Boasson Hagen (Noo) در 14 اینچ

4. Tadej Pogacar (Slo) در 19 اینچ

5. ایو لمپارت در 25 اینچ

6. مدز پدرسن (دن) در 26 اینچ

7. یوناس وینگگارد (دن) در 40 اینچ

8. آدام یتس (GBR) در 48 اینچ

9. تام پیدکاک (GBR) در 49 اینچ

10. گراینت توماس (GBR) در 50 اینچ