من فکر می کنم شرم آور است که مردم اینقدر دوست دارند خیال پردازی کنند. خواندم که از صندلی اجکتی خود استفاده می کردم. خلبان ریک مونز که روز جمعه در منطقه بروژ در سینت آندریس سقوط کرد، میگوید، اما یک هواپیمای ورزشی حتی یک صندلی پرتابی هم ندارد. همچنین خواندم که خودم از هواپیما بیرون پریدم و با چتر نجاتم پایین آمدم. همش فانتزیه در تصاویر می بینید که چیزی از هواپیما ناپدید می شود، اما این کیف مسافرتی من بود. در طول پرواز همه چیز از کابین من مکیده شد. من همچنین خواندم که شخصی گفت من از دستگاهم در شوک فرار کردم. صادقانه بگویم، من آن را یک توهین می دانم، زیرا خود آرام بودم، شاید تحت تأثیر آدرنالین.
خلبان Moons از آلست اکنون پس از یک ماجراجویی خطرناک بعد از ظهر جمعه به خانه بازگشته است. تصاویر ویدیویی دیدنی نشان می دهد که چگونه هواپیمای ورزشی خلبان سقوط کرده و دماغه هواپیما پایین آمده است. شما کمتر می ترسیدید، اما Moons خوشبختانه توانست بر اساس تجربه خود زندگی کند.
او از 15 سالگی پرواز را آغاز کرد و سال ها در فرودهای اضطراری متخصص بوده است. او حتی کتاب راهنما نوشت و در داخل و خارج از کشور درباره آن سخنرانی می کرد. Moons میگوید: «مهارتهای رانندگی من باعث شد که به هیچ خانهای برخورد نکنم.
سقف یک خانه اجتناب شود
هنوز نمی توانم درباره علت آن چیزی بگویم، این بخشی از تحقیقات بیشتر است. اما می توانم بگویم که گنبد پلکسی کابین خلبان شکسته شد و هواپیما را غیرقابل کنترل کرد. آن را با موتور سواری مقایسه کنید. یک کلاهک نیز برای آن در نظر گرفته شده است. اگر بیش از 150 کیلومتر در ساعت بروید و آن کاپوت دیگر جلوی موتور سیکلت نباشد، دیگر نمی توانید مستقیم رانندگی کنید.
هیچ کس تجربه فیزیکی برای تمرین چنین موقعیتی را ندارد، اما شما می توانید روش تمرین شده را دنبال کنید. همه خلبانان برای انجام دقیقاً آنچه در چنین شرایطی لازم است مته می شوند و من نیز چنین کردم. به دلیل تجربه ام و به دلیل اینکه خودم موضوع «عوامل انسانی» را تدریس می کنم، توانستم خونسرد باشم. شاید به همین دلیل است که من هرگز در هیچ زمانی نمی ترسیدم.
یکی از اقدامات احتیاطی که او قبلاً در طول آماده سازی پرواز انجام داده بود: اجتناب از مرکز شهر بروژ. به هر حال بیشتر خلبانان این کار را انجام می دهند. بهتر است هرگز بر فراز مرکز شهر پرواز نکنید زیرا مکان های فرود اضطراری کمتر امنی در آنجا وجود دارد.
«سختترین قسمت دوری از پشت بام خانه بود. با پایین بودن دماغه هواپیما این امر مشخص نبود. می دانستم که می توانم یک حرکت دیگر انجام دهم و باید با خونسردی صبر می کردم تا چهار متر از آن پشت بام دور شوم. در آن لحظه آخرین حرکت فرمان را انجام دادم که در نهایت مرا روی زمین فرود آورد. اگر به آن سقف برخورد می کردم، خسارت بسیار زیاد بود و احتمالاً می مردم.
آماده برای انبوه قراضه
زمانی که مون روی زمین بود، فوراً برای بررسی آسیب هواپیما رفت. به نظر می رسد که هواپیما برای تپه قراضه آماده است، زیرا پروانه، موتور و بال ها به طور جبران ناپذیری آسیب دیده اند. خود خلبان برای معاینه به بیمارستان منتقل شد، اما آسیب فیزیکی بسیار محدود است.
ماه می گوید: «حالم خوب است. در واقع خیلی خوب. به جز چند ضربه و خراش جزئی، واقعاً جراحتی ندارم. حالا میخواهم منتظر تحقیقات باشم و امیدوارم وسایل شخصیام همچنان پیدا شود.»