سال گذشته، 32 عابر پیاده در مناطق مسکونی فلاندر جان خود را از دست دادند. می نویسد که این دو برابر بیشتر از سال 2018 است یکشنبه. آنیک لامبرشت (Vooruit) نماینده مجلس فلاندری که این ارقام را از وزیر تحرک لیدیا پیترز (Open VLD) درخواست کرد، خواستار 30 کیلومتر در ساعت می شود که هنجار باشد. وزیر موافق کلی گویی نیست.
در سال 2018، 16 عابر پیاده در مناطق مسکونی کشته شدند، سال گذشته 32 نفر کشته شدند. آنتورپ بیشترین قربانیان را داشت (10)، در فلاندرز غربی، لیمبورگ و برابانت فلاندری هر کدام 7 کشته، یک مورد در فلاندر شرقی کشته شدند. در سال 2021، 22 نفر در خیابان هایی که خودروها مجاز به رانندگی با سرعت 50 کیلومتر در ساعت هستند، کشته شدند. 9 کشته در منطقه 30 و یک مورد مرگ در نقاطی که مجاز به رانندگی با سرعت 70 کیلومتر در ساعت هستند.
من مدتی است که به نفع کاهش سرعت عمومی به 30 کیلومتر در ساعت در مناطق مسکونی بحث می کنم. در خیابان هایی که مسیرهای دوچرخه سواری وسیعی دارند، محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت ممکن است باقی بماند. لامبرشت می گوید در برخی از خیابان ها منطقی است که 50 دقیقه رانندگی کنید. حزب او می خواهد که 30 کیلومتر در ساعت را قانون و 50 کیلومتر در ساعت را استثنا کند، جایی که انجام این کار بی خطر است.
لیدیا پیترز در بعدازظهر یکشنبه به فراخوان لامبرشت پاسخ داد: «من طرفدار تعمیم منطقه 30 در مناطق مسکونی نیستم. او می‌گوید: من به بحث برای سفارشی‌سازی محلی ادامه خواهم داد. «مقامات محلی قلمرو خود را می شناسند و در بهترین موقعیت برای تعیین محدودیت های سرعت قابل قبول و معتبر هستند. اما این به این معنی نیست که من نسبت به این مشکل کور بمانم. من یک چارچوب ارزیابی منطقه 30 تهیه کرده ام که در آن چارچوبی را به شهرها و شهرداری ها ارائه می کنیم که به آنها کمک می کند تعیین کنند که منطقه 30 کجا مطلوب و امکان پذیر است.