مالیات بر ارزش افزوده دوچرخه و دوچرخه برقی به 6 درصد کاهش نمی یابد. دولت این اقدام را بسیار گران می داند. در ماه گذشته، عوارض گازوئیل و بنزین به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
به منظور تشویق بیشتر مردم به انتخاب دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل، اتاق به اتفاق آرا پیشنهاد PS در سال 2019 را برای کاهش مالیات بر ارزش افزوده دوچرخه و دوچرخه برقی از 21 به 6 درصد تصویب کرد. قبل از معرفی، این اقدام فقط به تایید کمیسیون اروپا نیاز داشت.
این موافقت اکنون اعطا شده است، اما دولت اکنون تصمیم گرفته است که مراحل خود را دوباره طی کند و کاهش مالیات بر ارزش افزوده وعده داده شده را لغو کند.
وی گفت: با توجه به بستر بودجه، دولت تصمیم گرفته است در چارچوب بررسی جهانی اولویت های بودجه، تعرفه ترجیحی 6 درصدی دوچرخه، دوچرخه برقی و پدلکس سرعت را لغو کند. بلژیک از فرمان سلطنتی منتشر شده در روز چهارشنبه.
“دردناک از چند جهت”
ماه گذشته، دولت فدرال تصمیم گرفت عوارض مالیات بر گازوئیل و بنزین را به حداقل مطلقی که اروپا اجازه می دهد کاهش دهد. این اقدام برای خزانه داری تقریباً 5.5 میلیون یورو در روز هزینه دارد.
ویس کالن، سخنگوی Fietsersbond گفت: «این واقعیت که دولت در حال زیر پا گذاشتن این وعده است، همزمان از چند جهت دردناک است. ما میدانیم که باید انتخابهایی انجام شود، اما این انتخابها باید پاسخی به مشکلاتی که با آن روبرو هستیم ارائه دهند. با در نظر گرفتن جدیدترین گزارش آب و هوا، دولت به خوبی انجام می داد تا یک روش حمل و نقل خنثی از آب و هوا را ترویج کند. کاهش مالیات بر ارزش افزوده از 21 به 6 درصد نیز به این معنی است که دوچرخه دیگر کالای لوکس نیست. این فقط یک نماد است، اما نمادی است که می تواند حساب شود.
دولت همچنان می خواهد از بودجه ذخیره شده – 80 میلیون یورو در سال – برای به اصطلاح “سیاست جابجایی جایگزین برای ترویج دوچرخه” استفاده کند. این عمدتاً مربوط به بهبود کمک هزینه دوچرخه برای رفت و آمد است. کالنز: “البته این بد نیست، اما چرا نمی تواند یک داستان هر دو باشد؟” متأسفانه، بودجه ای که فقط صرف رفت و آمد به محل کار می شود، برای دوچرخه سواری کودکان یا دانش آموزان هیچ فایده ای ندارد.