تا ده سال دیگر حدود 2000 شغل از راه آهن ناپدید می شود. کارکنانی که ترک یا بازنشسته شوند جایگزین نخواهند شد. که می نویسد زمان چهارشنبه بر اساس قرارداد مدیریتی که روی میز است.
توافقنامههای مدیریتی جدید روی میز بیان میکند که Infrabel میخواهد تا سال 2032 تعداد کارکنان خود را به 9216 کاهش دهد، یعنی 900 نفر کمتر از امروز. در NMBS، 1771 شغل در بخش مدیریت و خدمات پشتیبانی تا سال 2032 کاهش خواهد یافت. با این حال، شرکت راه آهن، 666 راننده و خدمه قطار اضافی را برای پاسخگویی به حجم بالاتر استخدام خواهد کرد. این باعث از دست دادن خالص مشاغل در NMBS به 1105 شغل می شود.
هر دو شرکت راه آهن دارای فرسایش طبیعی هستند: کارکنانی که ترک یا بازنشسته می شوند جایگزین نخواهند شد. می نویسد که دلیل تعدیل کار در هر دو شرکت مشابه است زمان† سرمایه گذاری در زیرساخت نیاز به نگهداری کمتری دارد. با توجه به Infrabel top، یک سوئیچ جدید به نگهداری کمتری نسبت به یک سوئیچ قدیمی نیاز دارد. مجموعههای قطار جدید نیز به تعمیر و نگهداری ارزانتر در NMBS نیاز دارند.
اتحادیه ها این طرح ها را غیرقابل درک می دانند. به گفته انجمن سوسیالیستی راه آهن، در حال حاضر کمبود 2100 نفر برای حفظ به موقع قطارها وجود دارد. تعداد قطارهای لغو شده در حال افزایش است. بنابراین، آنها غیرممکن میدانند که برنامههای حملونقل جدید با هدف رشد حملونقل مسافر و بار همراه با تعدیل کار انجام شود. آنها امیدوارند که شرایط فعلی قبل از صحبت از رشد، تثبیت شود.