“تعویض اتوماتیک دنده را به صرفه تر می کند”

غول خودروسازی آلمانی مرسدس از سال آینده فقط خودروهایی با گیربکس اتوماتیک تولید خواهد کرد آخرین خبر† یعنی انتهای پدال کلاچ و دسته دنده دستی.

تکامل به سمت “اتوماتیک”، همانطور که عموماً نامیده می شود، با همین موضوع ادامه دارد. به گفته فیبیاک، فدراسیون شرکت‌های خودروسازی، در سال 2020 برای اولین بار، بیشتر از مدل‌های خودروهای گیربکس دستی رانندگی خودکار ثبت شد.

تا ده سال پیش، این خبر بدی برای کیف پول و محیط زیست بود. احتمالاً به یاد دارید که موتور هنگام تعویض اتوماتیک شروع به غرش کرد. این به این دلیل بود که کلاچ اتوماتیک فاقد ظرافت بود: شما مجبور بودید (بسیار زیاد) شتاب بگیرید و پس از آن ماشین با یک حرکت تند شتاب گرفت.

کسانی که امروز به صورت خودکار رانندگی می کنند کمتر CO2 مصرف می کنند و کمتر منتشر می کنند₂ نسبت به کسانی که هنوز پوکر بازی می کنند. Joost Bolle، کارشناس خودرو می‌گوید: «تا حد امکان کمتر مصرف شود آخرین خبر، ‘شما باید دنده ها را در اسرع وقت عوض کنید و این کاری است که خودکار انجام می دهد.’

ربات شده

مارک پکور، محقق و معلم فناوری خودرو در دانشگاه علوم کاربردی توماس مور، تأیید می کند: «نه تنها مصرف، بلکه راحتی رانندگی نیز در سال های اخیر به طور قابل توجهی بهبود یافته است». گیربکس اتوماتیک امروزی در واقع یک گیربکس دستی روباتیک است. اگر قبلاً ضرری رخ می داد که منجر به شوک می شد، ماشین اکنون به آرامی تعویض می شود.

رایانه داخلی شما را به تغییر دعوت می کند، اما به همین دلیل است که راننده از این توصیه پیروی نمی کند.

مارک پکور

محقق و معلم

توضیح فنی: گیربکس به دو دسته تقسیم می شود، یکی با دنده های 1، 3 و 5 و یکی با دنده های 2، 4 و 6. ماشین بین آن دو قسمت بدون تکان تعویض می شود. Pecqueur توضیح می دهد که “این یک کلاچ چرخ آزاد است”. آن را با دوچرخه سواری مقایسه کنید. اگر در حال رانندگی هستید و پدال ها را ثابت نگه دارید، چرخ شما بدون تکان دادن به چرخش ادامه می دهد.’

رباتی که جابجایی را به عهده می گیرد چندین برابر دقیق تر از شماست. در خودروهایی که دنده را به صورت دستی تعویض می‌کنید، رایانه داخلی از شما دعوت می‌کند تا دنده را بالا یا پایین ببرید، اما به همین دلیل است که راننده هنوز این توصیه را دنبال نمی‌کند. از طرف دیگر ربات تمام اطلاعات را از مدیریت موتور دریافت می کند و بسیار دقیق عمل می کند.

مرسدس اولین برند خودرویی نیست که به مدل های اتوماتیک روی می آورد. جگوار قبلاً ده سال پیش این کار را انجام داده است. Pecqueur انتظار دارد که برندهایی با مدل‌های کلاس بالاتر مطمئناً به زودی از آن استفاده کنند. در BMW و Audi به ندرت خودروهای گیربکس دستی پیدا می کنید. در مرسدس، این فقط در کلاس A کوچکتر موجود بود.

مدتی است که رانندگی با گیربکس دستی در اروپا بی نظیر بوده است. در ایالات متحده و آسیا، همه به طور خودکار رانندگی می کنند. انتظار این است که گیربکس دستی نیز طی چند سال آینده در اروپا به گذشته تبدیل شود.

نتیجه: درست است که جدیدترین خودروهای کلاچ اتوماتیک مصرف کمتری نسبت به مدل های اهرم دنده دستی دارند. رباتی که تعویض دنده را بر عهده می گیرد، چندین برابر دقیق تر از هر راننده ای است.