پوگاکار تنش را در آن حفظ می کند، برنده استیج می شود اما وینگگارد یک روز به پیروزی کلی نزدیک تر است.

پیروزی چگونه به دست آمد؟

این بار پرواز زودهنگام وجود نداشت. حملات باران بارید اما هیچ کس از چنگ پلوتون خارج نشد. اوان دال و گیوم بووین اولین کسانی بودند که از هم جدا شدند، اما برای خیلی بیشتر از چند ثانیه، هیچ یک از آنها نتوانستند وارد کول دوآسپن شوند، اولین مانع روز بعد از یک ساعت افتتاحیه دیوانه کننده دیگر که در آن بیش از پنجاه کیلومتر طی شد. سرپوشیده.

در آسپین حملات بارانی ادامه یافت و از جمله آندریاس کرون جوان دانمارکی (لوتو-سودال) فعال ترین سوارکار بود. کریس فروم برنده چهار دوره تور نیز احساس می کرد که یک حمله جدید است. اما هیچ کدام از آنها پیشی نگرفتند. با این حال، در پایان، یک گروه پیشرو تشکیل شد: پینو و لوتسنکو جلوتر سوار شدند، اما کمی جلوتر گروهی با لباس خال‌خالی سیمون گشکه و در آخرین مورد نیز رومن بارده که واگن خود را وصل کرد، آمد. بنابراین تیم DSM با سه سوار به بهترین تیم معرفی شد: Bardet، Hamilton و Leknessund. Ineos-Grenadiers دیلان ون بارل را به جلو فرستاده بود، باب ژانجلز، برنده سابق استیج، و دیلن تونس نیز حضور داشتند.

اما گروه مورد علاقه از انگیزه صعود شگفت آور قوی Mikkel Bjerg (تیم امارات متحده عربی) که به Col de Hourquettes d’Arcizan صعود کرد، تسلیم نشدند. به این ترتیب فاصله محدود باقی ماند و تادج پوگاکار تمام شانس های برنده شدن و پاداش های مرتبط را حفظ کرد.

در Val de Louron، امارات متحده عربی با وجود اقلیت عددی، به سادگی کار تخریب را ادامه داد. پلوتون مورد علاقه به تدریج نازک شد، بنابراین سر مسابقه به چشم آمد. کار مک نالتی نتیجه داد زیرا سپ کوس نیز مجبور شد نقش را در جبهه آزاد کند تا وینگگارد منزوی شود. قربانی بعدی؟ گراینت توماس. در همین حال، آخرین مهاجم، آندریاس لکنسوند، دستگیر شده بود تا پوگاکار و وینگگارد با پیراهن زرد برای پیروزی در صحنه مبارزه کنند.

یوناس وینگگارد چگونه از نظر ذهنی با این وضعیت برخورد خواهد کرد؟ هیچ هم تیمی برای حمایت از او وجود ندارد. با مک نالتی، پوگاکار هم تیمی دیگری را در کنار خود داشت، وینگگارد مجبور شد به تنهایی آن را با یک صعود دیگر به سمت Peyragudes در برنامه جبران کند. اما پوگاکار نمی خواست آنقدر صبر کند. درست در زیر قله صعود ماقبل آخر، اسلوونیایی به این امید حمله کرد که بتواند وینگگارد را غافلگیر کند و سپس از طریق یک فرود خطرناک شکاف ایجاد کند.

بنابراین همه چیز در صعود نهایی به Altiport de Peyragudes، فرودگاهی که زمانی جیمز باند یک شیرین کاری بزرگ انجام داد، اتفاق می‌افتد. آیا این بار بدلکاری به عهده تادج پوگاکار بود و چه سلاح های مخفی در آستین داشت؟ براندون مک نالتی ثابت کرد که کمکی ایده آل است، پوگاکار تصمیم گرفت تا آخرین کیلومتر شیب دار به سمت آلتیپورت منتظر بماند. اسلوونیایی منتظر ماند تا کیلومتر پایانی پر شیب، وینگگارد خود را بین مک نالتی و پوگاکار قرار داد، که در صورت وجود اختلاف زمانی اندک خود را کنار گذاشت.

برگزیدگان چه کردند؟

خب، به دلیل استعفای رافا مایکا، گزینه های تاکتیکی تادج پوگاکار بسیار محدود بود. این اسلوونیایی چیزی بیشتر از امید به روزی کمتر برای جامبو-ویسما نداشت و مشتاقانه منتظر صعود نهایی به سمت Peyragudes بود. در ستون دوم روز، Houquettes، پوگاکار همچنان Mikkel Bjerg را در راس دسته قرار داد تا شکاف با فراریان را تا حد امکان کوچک نگه دارد. آیا پوگاکار به دنبال پیروزی در صحنه بود و آیا او چیزی بیشتر از سود زمانی می خواست؟ سرعت کار بیرگ قبلاً تضمین می کرد که آدام یتس، شماره شش جدول رده بندی، از مرز عبور کند. بریتانیایی دوباره در پای سومین صعود روز، کول دو وال لورون، پیوست. برای مدت طولانی؟ Tadej Pogacar دوباره افراد خود را بر روی Val Louron کار کرد.

بیرگ گروه را برای یکی دو کیلومتر دیگر از هم جدا کرد، مک نالتی مسئولیت را بر عهده گرفت. وات ون آئرت از حد خود گذشت به طوری که وینگگارد نیز تنها یک خدمتکار در کنار خود داشت، سپ کوس. قبلاً در بالا خوانده اید که چگونه ادامه یافت.

بلژیکی ها چه کردند؟

در جنون به سمت پای آسپین، برخی از هموطنان خود را مورد توجه قرار دادند. Wout van Aert برای مدت کوتاهی به امید مراقبت از سرعت متوسط ​​وارد یک حمله شد، اما او فقط گرفتار شد تا جاسپر فیلیپسن در نهایت جلوتر از Van Aert برنده سرعت شود. علاوه بر این، ما شاهد تلاش فلوریان ورمرش بودیم، آموری کاپیوت برای مدت کوتاهی جلوتر از مسابقه رانندگی کرد، اما از آنجایی که هیچ کس واقعاً قبل از شروع آسپین رانده نشد، تشخیص خود برای هموطنانمان دشوارتر شد.

اگرچه، Wout van Aert و Tiesj Benoot آشکارا در خدمت پیراهن زرد یوناس وینگگارد دوباره قوی عمل کردند. اما غیر از این انتظار نداشتیم. و دیلن تونز، شما تعجب می کنید. او در مسیر جدایی که در کول داسپین به وجود آمد، لغزید، اما زمانی که قطار سریع السیر امارات متحده عربی از آن عبور کرد، لیمبرگر نیز اجازه یافت که رویای خود را برای پیروزی در صحنه کنار بگذارد.

چیز دیگری که باید بدانید؟

یک خبر بد دیگر برای تادج پوگاکار. ستوان یکم رافا مایکا دیروز در هنگام صعود به مور د پگوئر هنگامی که دنده خود را شکست، به دسته‌اش ضربه زد. مایکا قبل از شروع تست نهایی را انجام داد، اما تیم پزشکی امارات بر این عقیده بود که قطب باتجربه دیگر نمی تواند شروع کند.

نه حتی در شروع: تیم ولنز. تست کرونای لیمبرگر از لوتو-سودال مثبت شد و به همین دلیل اجازه شروع به کار را نداشت.

و بله، Wout van Aert از نظر ریاضی پیراهن سبز خود را دریافت کرده است. پس از سرعت متوسط، او همچنان به یک امتیاز نیاز داشت تا جاسپر فیلیپسن در تمام مراحل باقیمانده، از جمله مرحله امروز، پیروز شود. البته این اتفاق نیفتاد تا ون آئرت بعد از ورودش به پاریس، اولین بلژیکی پس از تام بونن باشد که پیراهن سبز رنگ در شانزه لیزه را بر تن می کند.