وقت شناسی قطار در حال کاهش است

وقت شناسی قطارها در سال گذشته 89.2 درصد بوده است. یک سال قبل از آن هنوز 92.6 درصد و دو سال پیش 93.6 درصد بود. به عبارت دیگر: بیش از یک قطار در ده حرکت با حداقل شش دقیقه تاخیر. قطارهایی که کمتر از شش دقیقه به ایستگاه ترمینال خود می رسند، وقت شناس تلقی می شوند.

سال گذشته بیش از 44000 قطار نیز لغو شد. اگر این را نیز در نظر بگیریم، وقت شناسی حتی به 86.3 درصد کاهش می یابد.

دسامبر

به خصوص دسامبر از نظر وقت شناسی ماه ضعیفی بود، تنها با 84.8 درصد و بیش از 321000 دقیقه تاخیر. این بدترین رقم از نوامبر 2018 است. بیش از 5600 قطار در ماه دسامبر لغو شد که بدترین رقم در سال‌های اخیر است.

این تأخیرها عمدتاً ناشی از اشخاص ثالث (40.8 درصد) بوده که شامل دوندگان راه آهن و حوادث شخصی می شود. اما NMBS (34.8 درصد) و Infrabel (20.2 درصد) نیز مسئول این تاخیر بودند.

“این خوب نیست، ما این را می دانیم. فردریک پتی از مدیر راه آهن Infrabel اذعان می کند که باید بهبود یابد و ما هر کاری می توانیم برای انجام این کار انجام دهیم. اما سرمایه گذاری در زیرساخت به سادگی زمان می برد. Infrabel همچنین به تأثیر تجمعی مزاحمت بر زیرساخت اشاره می کند. “تأخیر به دلیل شکسته شدن خط هوایی در اواسط ساعت شلوغی به سرعت در حال افزایش است.”

NMBS تأیید می کند که سیستم ریلی تحت فشار است، که از جمله به فقدان قطارهای دو طبقه جدید سفارش شده از Alstom اشاره می کند. در نتیجه، شرکت راه آهن مجبور است از قطارهای قدیمی استفاده کند. سخنگوی دیمیتری تمرمن می گوید: «آنها به سادگی به خرابی ها حساس تر هستند. ما همچنان با کمبود پرسنل دست و پنجه نرم می کنیم، حتی اگر در سال 2023 به طور کامل استخدام کنیم.”